டிரைவர் இல்லா மின்சார லோகோமோட்டிவ் சிஸ்டம்

சிக்னல் மையப்படுத்தப்பட்ட மூடிய அமைப்பு, ரயில் கட்டளை அமைப்பு, துல்லியமான நிலை கண்டறிதல் அமைப்பு, வயர்லெஸ் கம்யூனிகேஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், வீடியோ சிஸ்டம் மற்றும் கிரவுண்ட் கன்சோல் சிஸ்டம் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு மூலம், ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் நிலத்தடி மின்சார ரயிலை இயக்குகிறது.

கிரவுண்ட் ரிமோட் கண்ட்ரோல் செயல்பாடு:கட்டுப்பாட்டு அறையில் உள்ள ரயில் ஆபரேட்டர் தாது ஏற்றுதல் விண்ணப்பத்தை வெளியிடுகிறார், அனுப்புபவர் உற்பத்தி பணிக்கு ஏற்ப தாது ஏற்றுதல் வழிமுறைகளை அனுப்புகிறார், மேலும் சிக்னல் மையப்படுத்தப்பட்ட மூடிய அமைப்பு அறிவுறுத்தலைப் பெற்ற பிறகு வரி நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து விளக்குகளை தானாகவே மாற்றி ரயிலை இயக்குகிறது. ஏற்றுவதற்கு நியமிக்கப்பட்ட சட்டைக்கு.ரயிலை ஆபரேட்டர் ரிமோட் மூலம் ரயிலைக் கட்டுப்படுத்தி, கைப்பிடி மூலம் நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு இயக்குகிறார்.கணினி நிலையான வேக பயணத்தின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆபரேட்டரின் பணிச்சுமையைக் குறைக்க ஆபரேட்டர் வெவ்வேறு இடைவெளிகளில் வெவ்வேறு வேகத்தை அமைக்கலாம்.இலக்கு சரிவை அடைந்த பிறகு, ஆபரேட்டர் தொலைதூரத்தில் தாது வரைதல் நடத்தி ரயிலை சரியான நிலைக்கு நகர்த்துகிறார், ஏற்றப்பட்ட தாது அளவு செயல்முறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறார்;தாது ஏற்றுதல் முடிந்ததும், இறக்குவதற்கு விண்ணப்பிக்கவும், விண்ணப்பத்தைப் பெற்ற பிறகு, சிக்னல் மையப்படுத்தப்பட்ட மூடிய அமைப்பு தானாகவே ரயில்வேயை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் தாதுக்களை இறக்குவதற்கு ரயிலை இறக்கும் நிலையத்திற்கு கட்டளையிடுகிறது, பின்னர் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது.

முழு தானியங்கி செயல்பாடு:டிஜிட்டல் தாது விகிதாச்சார மற்றும் விநியோக அமைப்பின் கட்டளைத் தகவலின்படி, சிக்னல் மையப்படுத்தப்பட்ட மூடிய அமைப்பு தானாகவே பதிலளிக்கிறது, கட்டளையிடுகிறது மற்றும் சிக்னல் விளக்குகளை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சுவிட்ச் இயந்திரங்களை இறக்கும் நிலையத்திலிருந்து ஏற்றும் இடத்திற்கும், மற்றும் ஏற்றும் புள்ளியிலிருந்தும் இயங்கும் பாதையை உருவாக்குகிறது. இறக்கும் நிலையம்.தாது விகிதாச்சார மற்றும் ரயில் அனுப்புதல் அமைப்பு மற்றும் சிக்னல் மையப்படுத்தப்பட்ட மூடிய அமைப்பின் விரிவான தகவல்கள் மற்றும் கட்டளைகளின்படி ரயில் முழுமையாக தானாகவே இயங்கும்.ஓட்டத்தில், துல்லியமான ரயில் பொருத்துதல் அமைப்பின் அடிப்படையில், ரயிலின் குறிப்பிட்ட நிலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் ரயிலின் குறிப்பிட்ட நிலைக்கு ஏற்ப பான்டோகிராஃப் தானாகவே உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் ரயில் தானாகவே வெவ்வேறு இடைவெளிகளில் நிலையான வேகத்தில் இயங்கும்.