21 ஆம் நூற்றாண்டில் சுரங்கத் தொழிலுக்கு, வளங்கள் மற்றும் சுரங்க சூழலின் டிஜிட்டல்மயமாக்கல், தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் அறிவுசார்மயமாக்கல், உற்பத்தி செயல்முறை கட்டுப்பாட்டின் காட்சிப்படுத்தல், தகவல் பரிமாற்ற நெட்வொர்க்கிங் ஆகியவற்றை உணர ஒரு புதிய அறிவார்ந்த பயன்முறையை உருவாக்குவது அவசியம் என்பதில் எந்த சர்ச்சையும் இல்லை. , மற்றும் அறிவியல் உற்பத்தி மேலாண்மை மற்றும் முடிவெடுத்தல்.சுரங்கத் தொழிலை மாற்றுவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் அறிவார்ந்தமயமாக்கல் தவிர்க்க முடியாத வழியாகும்.
தற்போது, உள்நாட்டு சுரங்கங்கள் ஆட்டோமேஷனில் இருந்து உளவுத்துறைக்கு மாறக்கூடிய கட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் சிறந்த சுரங்கங்கள் வளர்ச்சிக்கு நல்ல மாதிரிகள்!இன்று, சில சிறந்த புத்திசாலித்தனமான சுரங்கங்களைப் பார்த்து, உங்களுடன் பரிமாற்றம் செய்து கற்றுக்கொள்வோம்.
1. கிருணா இரும்புத் தாது சுரங்கம், ஸ்வீடன்
கிருணா இரும்புச் சுரங்கமானது வடக்கு ஸ்வீடனில், ஆர்க்டிக் வட்டத்தில் 200 கிமீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது உலகின் மிக உயர்ந்த அட்சரேகை கனிம தளங்களில் ஒன்றாகும்.அதே நேரத்தில், கிருணா இரும்புச் சுரங்கம் உலகின் மிகப்பெரிய நிலத்தடி சுரங்கம் மற்றும் ஐரோப்பாவில் சுரண்டப்படும் ஒரே சூப்பர் பெரிய இரும்பு சுரங்கமாகும்.
கிருணா இரும்புச் சுரங்கமானது அடிப்படையில் ஆளில்லா அறிவார்ந்த சுரங்கத்தை உணர்ந்துள்ளது.நிலத்தடி வேலை முகத்தில் பராமரிப்புப் பணியாளர்களைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட வேறு தொழிலாளர்கள் இல்லை.ஏறக்குறைய அனைத்து செயல்பாடுகளும் ரிமோட் கம்ப்யூட்டர் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் முடிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஆட்டோமேஷனின் அளவு மிக அதிகமாக உள்ளது.
கிருணா இரும்புச் சுரங்கத்தின் அறிவுசார்மயமாக்கல் முக்கியமாக பெரிய இயந்திர சாதனங்கள், அறிவார்ந்த ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் மற்றும் நவீன மேலாண்மை அமைப்பு ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டில் இருந்து பயனடைகிறது.அதிக தானியங்கி மற்றும் அறிவார்ந்த சுரங்க அமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான சுரங்கத்தை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோலாகும்.
1) ஆய்வு பிரித்தெடுத்தல்:
கிருணா இரும்புச் சுரங்கம் தண்டு+வளைவு கூட்டு ஆய்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது.சுரங்கத்தில் மூன்று தண்டுகள் உள்ளன, அவை காற்றோட்டம், தாது மற்றும் கழிவு பாறைகளை தூக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பணியாளர்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் முக்கியமாக வளைவில் இருந்து டிராக்லெஸ் உபகரணங்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.முக்கிய தூக்கும் தண்டு தாது உடலின் அடிச்சுவரில் அமைந்துள்ளது.இதுவரை, சுரங்க முகப்பு மற்றும் முக்கிய போக்குவரத்து அமைப்பு 6 முறை கீழே நகர்ந்துள்ளது, தற்போதைய முக்கிய போக்குவரத்து நிலை 1045 மீ.
2) துளையிடுதல் மற்றும் வெடித்தல்:
பாறை துளையிடும் ஜம்போ, சாலை அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஜம்போவில் முப்பரிமாண மின்னணு அளவீட்டு கருவி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது துளையிடுதலின் துல்லியமான நிலையை உணர முடியும்.ஸ்வீடனில் உள்ள அட்லஸ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட simbaw469 ரிமோட் கண்ட்ரோல் டிரில்லிங் ஜம்போ நிறுத்தத்தில் பாறை துளையிடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.டிரக் துல்லியமான நிலைப்பாட்டிற்காக லேசர் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆளில்லா, மற்றும் 24 மணிநேரம் தொடர்ந்து இயங்க முடியும்.
3) ரிமோட் தாது ஏற்றுதல் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் தூக்குதல்:
கிருணா இரும்புச் சுரங்கத்தில், பாறை துளையிடுதல், நிறுத்தத்தில் ஏற்றுதல் மற்றும் தூக்குதல் ஆகியவற்றிற்கான அறிவார்ந்த மற்றும் தானியங்கி செயல்பாடுகள் உணரப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஓட்டுநர் இல்லாத துளையிடும் ஜம்போக்கள் மற்றும் ஸ்கிராப்பர்கள் உணரப்பட்டுள்ளன.
Sandvik தயாரித்த Toro2500E ரிமோட் கண்ட்ரோல் ஸ்கிராப்பர், 500t/h என்ற ஒற்றைத் திறனுடன் தாது ஏற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இரண்டு வகையான நிலத்தடி போக்குவரத்து அமைப்புகள் உள்ளன: பெல்ட் போக்குவரத்து மற்றும் தானியங்கி இரயில் போக்குவரத்து.கண்காணிக்கப்படும் தானியங்கி போக்குவரத்து பொதுவாக 8 டிராம்கார்களைக் கொண்டது.டிராம்கார் என்பது தொடர்ச்சியாக ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் ஒரு தானியங்கி பாட்டம் டம்ப் டிரக் ஆகும்.பெல்ட் கன்வேயர் தானாகவே தாதுவை நசுக்கும் நிலையத்திலிருந்து மீட்டரிங் சாதனத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது, மேலும் ஷாஃப்ட் ஸ்கிப் மூலம் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றை நிறைவு செய்கிறது.முழு செயல்முறையும் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
4) ரிமோட் கண்ட்ரோல் கான்கிரீட் தெளித்தல் தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் வலுவூட்டல் தொழில்நுட்பம்:
ரிமோட் கண்ட்ரோல் கான்கிரீட் தெளிப்பான் மூலம் முடிக்கப்படும் ஷாட்கிரீட், ஏங்கரேஜ் மற்றும் மெஷ் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த ஆதரவால் சாலைப்பாதை ஆதரிக்கப்படுகிறது.நங்கூரம் கம்பி மற்றும் கண்ணி வலுவூட்டல் நங்கூரம் கம்பி தள்ளுவண்டி மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
2. ரியோ டின்டோவின் "எதிர்கால சுரங்கங்கள்"
கிருணா இரும்புச் சுரங்கமானது பாரம்பரிய சுரங்கங்களின் அறிவார்ந்த மேம்படுத்தலைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினால், 2008 இல் ரியோ டின்டோவால் தொடங்கப்பட்ட "எதிர்காலச் சுரங்கம்" திட்டம் எதிர்காலத்தில் இரும்புச் சுரங்கங்களின் அறிவார்ந்த வளர்ச்சியின் திசையை வழிநடத்தும்.
பில்பரா, இது துருப்பிடித்த பழுப்பு சிவப்பு பகுதி, மேலும் உலகின் மிகவும் பிரபலமான இரும்பு தாது உற்பத்தி பகுதி.ரியோ டின்டோ இங்குள்ள 15 சுரங்கங்களைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்கிறது.ஆனால் இந்த பரந்த சுரங்க தளத்தில், பொறியியல் இயந்திரங்களின் கர்ஜனை செயல்பாட்டை நீங்கள் கேட்கலாம், ஆனால் ஒரு சில பணியாளர்களை மட்டுமே பார்க்க முடியும்.
ரியோ டின்டோவின் ஊழியர்கள் எங்கே?பதில் பெர்த் நகரத்திலிருந்து 1500 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.
ரியோ டின்டோ பேஸின் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மையத்தில், மேலே உள்ள பெரிய மற்றும் நீளமான திரை 15 சுரங்கங்கள், 4 துறைமுகங்கள் மற்றும் 24 ரயில்வேக்கு இடையே இரும்பு தாது போக்குவரத்து செயல்முறையின் முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகிறது - எந்த ரயில் தாதுவை ஏற்றுகிறது (இறக்குகிறது) மற்றும் எவ்வளவு நேரம் ஆகும் ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) முடிக்க எடுக்கும்;எந்த ரயில் ஓடுகிறது, துறைமுகத்தை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்;எந்த போர்ட் ஏற்றப்படுகிறது, எத்தனை டன்கள் ஏற்றப்பட்டது போன்றவை அனைத்தும் நிகழ்நேர காட்சியைக் கொண்டுள்ளன.
ரியோ டின்டோவின் இரும்புத் தாதுப் பிரிவு உலகின் மிகப்பெரிய ஓட்டுநர் இல்லாத டிரக் அமைப்பை இயக்கி வருகிறது.பில்பராவில் உள்ள மூன்று சுரங்கப் பகுதிகளில் 73 டிரக்குகளைக் கொண்ட தானியங்கி போக்குவரத்துக் கப்பல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.தானியங்கி டிரக் அமைப்பு ரியோ டின்டோவின் ஏற்றுதல் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளை 15% குறைத்துள்ளது.
ரியோ டின்டோ மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் அதன் சொந்த இரயில் மற்றும் அறிவார்ந்த ரயில்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை 1700 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்டவை.இந்த 24 ரயில்கள் ரிமோட் கண்ட்ரோல் சென்டரின் ரிமோட் கண்ட்ரோலின் கீழ் 24 மணி நேரமும் இயக்கப்படுகின்றன.தற்போது, ரியோ டின்டோவின் தானியங்கி ரயில் அமைப்பு பிழைத்திருத்தம் செய்யப்படுகிறது.தானியங்கி ரயில் அமைப்பு முழுமையாக செயல்பாட்டிற்கு வந்ததும், இது உலகின் முதல் முழு தானியங்கி, நீண்ட தூர கனரக ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பாக மாறும்.
இந்த இரும்புத் தாதுக்கள் ரிமோட் கண்ட்ரோல் சென்டர் மூலம் கப்பல்களில் ஏற்றப்பட்டு சீனாவில் உள்ள ஜான்ஜியாங், ஷாங்காய் மற்றும் பிற துறைமுகங்களுக்கு வந்து சேரும்.பின்னர், இது கிங்டாவோ, டாங்ஷான், டேலியன் மற்றும் பிற துறைமுகங்களுக்கு அல்லது ஷாங்காய் துறைமுகத்திலிருந்து யாங்சே ஆற்றின் வழியாக சீனாவின் உள்பகுதிக்கு கொண்டு செல்லப்படலாம்.
3. ஷௌகாங் டிஜிட்டல் மைன்
மொத்தத்தில், சுரங்கம் மற்றும் உலோகவியல் தொழில்களின் ஒருங்கிணைப்பு (தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் தகவல்மயமாக்கல்) குறைந்த மட்டத்தில் உள்ளது, இது மற்ற உள்நாட்டு தொழில்களை விட மிகவும் பின்தங்கியிருக்கிறது.இருப்பினும், அரசின் தொடர்ச்சியான கவனம் மற்றும் ஆதரவுடன், டிஜிட்டல் வடிவமைப்பு கருவிகளின் புகழ் மற்றும் சில பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான உள்நாட்டு சுரங்க நிறுவனங்களில் முக்கிய செயல்முறை ஓட்டத்தின் எண் கட்டுப்பாடு விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உளவுத்துறையும் அதிகரித்து வருகிறது.
ஷௌகாங்கை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், ஷௌகாங் நான்கு நிலைகள் செங்குத்தாக மற்றும் நான்கு தொகுதிகள் கிடைமட்டமாக டிஜிட்டல் சுரங்க கட்டமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இதில் இருந்து கற்றுக்கொள்வது மதிப்பு.
நான்கு மண்டலங்கள்: பயன்பாடு ஜிஐஎஸ் புவியியல் தகவல் அமைப்பு, எம்இஎஸ் உற்பத்தி செயல்படுத்தல் அமைப்பு, ஈஆர்பி நிறுவன வள மேலாண்மை அமைப்பு, ஓஏ தகவல் அமைப்பு.
நான்கு நிலைகள்: அடிப்படை உபகரணங்களின் டிஜிட்டல் மயமாக்கல், உற்பத்தி செயல்முறை, உற்பத்தி செயல்படுத்தல் மற்றும் நிறுவன வளத் திட்டம்.
சுரங்கம்:
(1) டிஜிட்டல் 3D இடஞ்சார்ந்த புவியியல் தரவைக் குவித்தல் மற்றும் தாது வைப்பு, மேற்பரப்பு மற்றும் புவியியல் ஆகியவற்றின் முழுமையான 3D மேப்பிங்.
(2) திடீர் சரிவு, நிலச்சரிவு மற்றும் பிற புவியியல் பேரழிவுகளைத் திறம்படத் தவிர்க்கும் வகையில், சரிவைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க ஒரு ஜிபிஎஸ் ஸ்லோப் டைனமிக் கண்காணிப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
(3) டிராம்காரின் தானியங்கி அனுப்புதல் அமைப்பு: தானாக வாகன ஓட்டத் திட்டமிடலைச் செயல்படுத்துதல், வாகனம் அனுப்புதலை மேம்படுத்துதல், வாகன ஓட்டத்தை நியாயமான முறையில் விநியோகித்தல் மற்றும் குறைந்த தூரம் மற்றும் குறைந்த நுகர்வு ஆகியவற்றை அடையலாம்.இந்த அமைப்பு சீனாவில் முதல் முறையாகும், மேலும் அதன் தொழில்நுட்ப சாதனைகள் சர்வதேச மேம்பட்ட நிலையை எட்டியுள்ளன.
பலன்:
செறிவூட்டி செயல்முறை கண்காணிப்பு அமைப்பு: பால் மில் மின்சார காதுகள், கிரேடர் வழிதல், அரைக்கும் செறிவு, செறிவூட்டி காந்தப்புலம், முதலியன, சரியான நேரத்தில் முதன்மை உற்பத்தி செயல்பாடு மற்றும் உபகரண நிலைமைகள் போன்ற சுமார் 150 செயல்முறை அளவுருக்களை கண்காணித்தல் மற்றும் உற்பத்தி கட்டளையின் நேரத்தையும் விஞ்ஞானத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
4. உள்நாட்டு நுண்ணறிவு சுரங்கங்களில் சிக்கல்கள்
தற்போது, பெரிய உள்நாட்டு உலோகவியல் சுரங்க நிறுவனங்கள் மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் அனைத்து அம்சங்களிலும் மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் ஒருங்கிணைப்பு நிலை இன்னும் குறைவாக உள்ளது, இது உலோகவியல் சுரங்கத் தொழிலின் அடுத்த கட்டத்தில் உடைக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய புள்ளியாகும்.கூடுதலாக, பின்வரும் சிக்கல்களும் உள்ளன:
1. நிறுவனங்கள் போதுமான கவனம் செலுத்துவதில்லை.அடிப்படை ஆட்டோமேஷனைச் செயல்படுத்திய பிறகு, பிற்கால டிஜிட்டல் கட்டுமானத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பது பெரும்பாலும் போதாது.
2. தகவல்மயமாக்கலில் போதுமான முதலீடு இல்லை.சந்தை மற்றும் பிற காரணிகளால் செல்வாக்கு, நிறுவனங்கள் தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான தகவல் முதலீட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் தொழில்மயமாக்கலின் ஒருங்கிணைப்பு திட்டத்தின் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக முன்னேற்றம் ஏற்படுகிறது.
3. தகவல் சார்ந்த திறமையாளர்களுக்கு பற்றாக்குறை உள்ளது.நவீன தகவல்தொடர்பு, உணர்திறன் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பம், செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் பிற தொழில்முறை துறைகளை தகவல்மயமாக்கல் கட்டுமானம் உள்ளடக்கியது, மேலும் திறமை மற்றும் தொழில்நுட்ப சக்திக்கான தேவைகள் இந்த கட்டத்தில் இருப்பதை விட அதிகமாக இருக்கும்.தற்போது, சீனாவில் உள்ள பெரும்பாலான சுரங்கங்களின் தொழில்நுட்ப சக்தி ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது.
இவை உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மூன்று அறிவார்ந்த சுரங்கங்கள்.அவர்கள் சீனாவில் ஒப்பீட்டளவில் பின்தங்கியவர்கள், ஆனால் பெரிய வளர்ச்சி திறனைக் கொண்டுள்ளனர்.தற்போது, சிஷன்லிங் இரும்புச் சுரங்கமானது நுண்ணறிவு, உயர் தேவைகள் மற்றும் உயர் தரத்துடன் நிர்மாணிக்கப்பட்டு வருகிறது, நாம் பொறுத்திருந்து பார்ப்போம்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-15-2022